省工商联在省政协十二届二次会议上提出了《关于不断优化城市新区公交线路加快“公交都市”建设的建议》。建议深刻阐述了优先发展城市公共交通、完善公交线路布局、优化公交运行路线等方面的问题，并提出了很好的发展建议，完全符合我市经济社会发展实际和公交行业发展现状，对我们下一步做好城市公共交通建设管理工作具有重要的指导意义。特别是提案中关于高新南区公交配套不到位、线路设置不合理问题，我们高度重视，有针对性地深入研和论证，在下一步的工作中，将按照民生优先、远近结合、统筹兼顾、科学合理的原则，切实解决实际问题和突出矛盾，切实把优先发展城市公共交通落到实处，努力构建安全、便捷、绿色、高效的现代化城市公共交通体系，全面提升公交服务保障能力。结合我市2019年公交线网调整工作，现汇报如下：

　　一、基本情况

　　经2018年下半年公交线网调整，目前高新南区共有9条公交线路，通达方向已由欧亚卖场和吉大南校扩展到轨道1、2、3号线、长春西站、市政府等区域，且区内线路也基本消除了锦湖大路、创意路、宜居路等区域存在公交盲点。目前高新南区公共交通出行上存在的问题，已由线路少、出行方向单一逐渐向增加运力、注重出行体验等方面转变。

　　二、已完成的工作

　　2017年至今高新南区共新辟4条、调整3条公交线路、增加部分线路配车数量。

　　（一）新辟15路

　　主要解决汽开区车城万达广场和卫星广场、人民大街、金宇大路、南四环等主要街路和高速公路客运站、市政府等重要公交走廊连接问题。

　　（二）新辟205路

　　该线路由吉林师范大学始发，终到湖光路轻轨站，线路全长15公里，配车16台，票价1-2元，该线路解决雍景嘉苑、恒大雅苑、汉森香榭里、恒盛豪庭、中海兰庭等10余个小区就近乘车出行的问题，并将建立与吉大南校、轻轨3号线的连接，解决师生出行问题。

　　（三）新辟30路

　　该线路由公交集团经营，由城南大路始发，终到长春西站，全程21公里，配车10台，票价2元。该线路与地铁2号线接驳，建立高新南区与地铁2号线的连接，同时解决高新南区市民至车城万达广场、汽开区管委会方向的出行需求。

　　（四）新辟高新5号线

　　主要满足途径繁荣路、电台街、硅谷大街、飞跃路、芳草街到超胜街沿线和益田御水丹堤等小区居民公交出行需求。

　　（五）调整高新4号线

　　结合吉林省肿瘤医院高新院区投入使用，调整高新4号线，首末站改为肿瘤医院新老院区，建立两个院区的连接，解决患者就医、沿线市民就近出行需求。

　　（六）延长高新3号线

　　该线路由公交集团经营，由绿地城始发，终到市政府，线路全长13公里，配车3台，票价1元。线路沿南环城路延长至市政府，与地铁1号线形成换乘，解决出行至人民大街沿线的需求。

　　（七）增加部分线路配车数量

　　高新1号线增加至12台；高新2号线增加至12台；高新3号线增加至6台；高新4号线增加至4台；高新5号线增加至10台。

　　三、下步打算

　　一是按照工作安排，继续对高新南区公交线路进行优化调整，计划根据高新南区路网建设继续调整完善公交线路。

　　二是结合新辟线路运营实际情况，将适当调整车隔和首末车时间。

　　三是将继续关注高新南区市民出行相关诉求，进一步推进公交线网优化调整工作，为该区域市民出行做好服务保障工作。