寒冬里的长春国际陆港，作业繁忙而有序。
走进场站，映入眼帘的是一排排摆放整齐的集装箱，场站一侧，一辆辆由中国一汽生产的乘用车停放规整，叉车手平稳准确地将车辆运进集装箱。不远处，一条长长的“钢铁长龙”横悬于铁轨之上。
“慢点！起吊！”负责场调的工作人员仔细察看每次集装箱的起吊位置，并通过对讲机把实时情况反馈给操作吊车的同事。经过五天的忙碌装车，一列满载150辆乘用车的中欧班列（长满欧）即将从长春国际陆港出发，踏上前往俄罗斯的路途。
“这次运送的是中国一汽生产的奔腾和马自达汽车，运期在20天左右。”据长春国际陆港发展有限公司总经理助理崔岩岩介绍，随后，还将有中国一汽生产的400多辆乘用车陆续搭乘“长满欧”出口到俄罗斯。
冬季里的“长满欧”依然忙碌，彰显了对外开放的长春力度和速度！
据统计，11月，“长满欧”共承运货物600标箱、0.5万吨，货值约1.2亿元；今年1至11月，共承运货物6558标箱、6.1万吨，货值约15.47亿元。
在崔岩岩看来，如今，常态化开行的“长满欧”不仅是一条便捷高效的物流通道，还是联系沿线国家和地区的纽带，更是长春对外经济发展的“晴雨表”之一。
一边是去程班列开出。打开“长满欧”的发货清单，汽车零部件、机械设备、电子产品等越来越多的“长春造”“吉林造”登上“丝路快车”，加快走向世界的步伐。今年前11个月，本省货物占比达51%。
另一边是回程班列抵长。去回两旺，收“货”满满。电器设备、粮食制品、饮料酒水等国外优质产品通过“长满欧”走进长春人的视野，提升了市民的生活品质。
如今，兼具国家级临时开放口岸、无水港等功能于一体的长春国际陆港，正在整合力量，促进“长满欧”运营平台不断发展壮大。围绕“长满欧”，海铁联运、卡车航班等多物流通道应运而生；“公空铁海”四位一体的多式联运国际通道体系，成为带动经济发展的“黄金”通道，长春市乃至吉林省参与全球经济的程度不断提高。如今，以长春为起讫点的“长满欧”已形成连通俄罗斯境内近百个站点及其他10个欧洲国家30个站点的干线物流网络。
开放，已经成为长春经济发展的关键动力引擎。奔向未来，这股动力还在加码。
党的二十大报告指出：“我们实行更加积极主动的开放战略，构建面向全球的高标准自由贸易区网络。”长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，党的二十大为企业发展指明了方向，“未来，我们将高效整合交通、物流、信息等各类资源和要素，提高企业、产业和区域间的协同发展能力，充分释放物流带动开放及产业发展效益，有力推动本地企业深度参与全球产业链价值链竞争及合作与分工，全面提高我市在全球供应链体系中的综合实力和竞争力，为吉林振兴发展贡献力量。”
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