1月2日，中欧班列（长满欧）2021年的第一趟列车在长春国际陆港正式启程，满载着装有汽车零部件、机械零件以及防疫物资等产品的100标箱货物，一路向西驶往德国纽伦堡。
自2015年开行以来，中欧班列（长满欧）始终坚持稳步运行态势，截至2020年年底，共计承运货物57998标箱，货值达135亿元。2020年，虽然受到疫情影响，但中欧班列（长满欧）运营方——长春国际陆港发展有限公司一边深入落实疫情防控要求，筑牢口岸防线，严防境外疫情输入；一边积极打造高效运营的中欧班列样板，发挥好国际大通道作用，助力开放发展，以开放打造新优势，为我省加快融入“双循环”、形成新发展格局注入新动力。
2020年，中欧班列（长满欧）共承运货物9804标箱，货值约人民币30.9亿元，承运货物10.79万吨；顺利完成奥迪整车进口1000台的任务，为长春整车进口口岸开展平行进口车试点打下基础；完成了“三并二”运输创新模式测试，提高了中欧班列通道的运输效率，进而有效降低进出口企业成本，对确保中欧班列运输时效和服务品质都具有示范意义；在抗疫防疫战场上发挥了不可替代的重要作用，全年运送防疫物资共计9万余件（箱），重量约891吨，货值达2.6009亿元。
另外，中欧班列（长满欧）还与长春国际陆港相继开通的大连港、营口港、天津港三大方向的海铁联班列形成了陆海互补的外贸国际通道体系，全面升级了我省外贸企业的运输能力，形成由长春国际陆港连接国际海运网络的陆上集疏运高速走廊，为我省打造东北亚区域综合枢纽奠定了基础。
长春国际陆港相关负责人表示，2021年，他们将依托长春兴隆铁路口岸积极打造中欧班列集结中心，协调周边地区乃至全国货物在东北地区集散，形成“干支结合、枢纽集散”，促进长春市乃至吉林省快速融入国内国际双循环；大力推动国际多式联运、国际口岸通关、集装箱货物集散和配送、物流信息发布等业务；建设完善大宗商品交易中心，吸引大宗商品集聚，帮助本地增加就业机会，推动实体经济发展。
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