运行时间缩短了，票价实惠了，车厢宽敞了……12月28日，长春至公主岭快速公交T390路正式上线营运。今后两地市民出行时间成本、经济成本将明显降低，极大满足市民对公共交通的需求。
12月28日，在人民大街长春高速公路客运站停车场，长春至公主岭快速公交T390路跟长吉城际公交T501路、长春辽源城际公交T521路并排停放在一起。新型新能源客车核定载员48人，车上过道两侧安装着双排沙发座椅。
“以前长途客车仅19个座位，且又窄又小。”当日16时，一辆长春至公主岭快速公交缓缓驶入停车场，提起乘车感受，乘客崔先生脸上露出微笑。他说，做销售的他经常到公主岭走访市场，以前坐长途客车去公主岭，每次到客运站买票、安检都特别麻烦，现在直接上车扫码缴费，方便多了。而且新能源客车安静、宽敞、温暖、舒适，他在车上睡一觉就到长春了。
尽管天色渐晚，可前来乘车的乘客却络绎不绝，直接上车等候，10分钟车上就坐了20多位乘客。
长春至公主岭快速公交T390路调度员介绍，该线路全程京哈高速，原计划运行时间1小时20分左右，但实际运行时间在50分钟到1个小时。长春市内始发站是长春高速公路客运站，公主岭市内始发站是公主岭市客运总站，中途不停车。
“经过前期宣传，首日公交车上座率不错，平均每车30多名乘客。”调度员介绍，高速公交班线开通后，票价从每人每班次21元下调到12元，车辆也从核定载员37座和19座的中小型客车，变成了48座的大客车，“市民普遍反映车票便宜了，车开得更快了。”
据了解，目前，该线路每天16个班次，共投入8台公交车，长春和公主岭各投入4台车。首班车早6时在长春和公主岭同时发车，末班车晚五点半从长春和公主岭同时发车。上午，车隔在30分钟到40分钟，下午车隔在50分钟到1小时。乘客可以用现金或微信、支付宝扫码支付。
“我们初步制定了发车时间表，由于线路才开始营运，车隔还在调整当中。我们不会等客车满员了再走，会保证车隔均匀。”调度员介绍，下一步将根据乘客的具体出行规律，调整车隔和车辆数量。
随着长春经济圈辐射范围扩大，长春和公主岭两地市民交往日益增多。2020年，长春市交通运输局公布的10条外围辐射型“干线”方案中，有5条连通公主岭。未来长春、公主岭公交线网规划工作完成，群众出行时间、经济成本都将明显降低。
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