为长春人提供自己家乡的地理新知，搭建长春人了解家乡的媒介平台。你脚下的街路和公园，你眼中的建筑、入口的美食……它们在时光的累积中，历经沧桑变迁，锻造出时间况味，丰富着今日长春的人文情怀，积淀出这个城市的永恒魅力。即日起，《长春地理》将为您讲述您熟悉的长春、却又不熟悉的过往。欢迎读者拨打本报热线电话交流：0431-89866777。
提到老长春的历史街区，熟悉长春历史的人通常会想起中东铁路附属地、满铁附属地和商埠地。然而，在长春200多年的发展中，不同历史时期形成的历史街区远不止这些。张贤达曾是本报《老长春》栏目的记者，现已成长为研究长春地方历史的学者，出版《百年人民大街》《长春历史话题》《长春历史街区》等著作。在他看来，老长春的历史街区从长春设治起，可分为新立城（老街）街区、宽城子历史街区、中东铁路附属地历史街区、“满铁”附属地历史街区、长春商埠地历史街区、吉长铁路长春站街区、“新京”特别市历史街区。这些历史街区的位置在哪？它们是怎样形成的？本期老长春就带您走一走老长春的历史街区。
新立城（老街）街区：长春城市从这里起源
今天的新立城并不位于长春市中心，但提到老长春的历史，却不能不从这里说起。清嘉庆五年（1800年），清政府在长春设立长春厅，这里被看成是长春发展的源头。张贤达称，尽管当时这里还是大大小小的村落，但因其深厚的历史背景，围绕长春厅最早治所的新立城一带仍被看成是长春城历史发展的第一块街区。他介绍，长春厅是在清政府在蒙古王公的土地上“借地设治”，初设时，人口近万人，管辖范围东到今天九台境内的沐石河镇，西到今天的大屯镇附近，南到新立城水库，北到农安县境内。厅下又设怀惠、沐德、抚安、恒裕四乡，后又增设农安乡。
如今的新立城，最能体现这段历史的无疑是复建的长春厅衙门。历史上的长春厅衙门在1825年，衙署北移到宽城子后就逐渐荒废了。衙署荒废倒塌后很长一段时间，人们无从知道其形制和样式。1994年，考古人员根据这里考古发掘的成果复原了最早的长春厅衙门。三座清代房址，据考证分别是当时的理事通判衙门、听差房和兵丁房，应当位于如今新立城水库大坝北侧的一片平坦的开阔地上。上个世纪90年代中期复建的长春厅衙门，位于原址东面100米左右的地方。如今的这里，由于远离市区，依旧荒凉破败，专程到这里来的人多数是长春历史的寻根者，怀揣着对这座城市的深厚感情到此踏访。
宽城子历史街区：昔日的长春旧城
如今，越来越少的人知道，长春的老名叫“宽城子”了，甚至很多人把今天的宽城区和“宽城子”混为一谈。事实上，宽城子特指长春旧城，其位置在今天的南关区。
宽城子历史街区就是长春旧城所在地，这里是1825年长春厅衙署北移后逐渐形成的第一块历史街区。其范围大体东到伊通河，西到今天的岳阳街，南到今长春大桥，北到大马路北大街口，形状不规则。旧城衙署建在大经路西侧，西四道街北侧，在今天大经路小学与103中学所在地。从1825年到1954年120多年的时间里，长春的主要行政机构都分布在这一带。和熟悉长春历史的人一起去踏访长春旧城，会有人时而告诉你，哪里过去是集市，哪里是城门，哪里曾经有李公祠，哪里又是曾经的衙署所在地。遗憾的是，随着城市的开发，这些昔日的标志性所在已完全看不到踪影。倒是在不起眼的胡同里，带有清末民国时代特征的老房子留存下来，大多未被保护，有的住着人，有的已经破败不堪。
说到长春旧城，自然绕不开城垣和城门。衙署刚搬到宽城子的长春并无城垣和城门，1865年，为防止农民起义军攻城，长春商民捐修城池，匆匆建成了木板城墙。初建城墙时，有6座城门，后又增加4个便门，两个内门，城门楼最初为版筑结构，后来改为砖木结构，南有全安门，俗称南门、南关；西南有永安门，位于全安街和大经路交会，与永安桥相对；西为聚宝门，又称西门；西北有乾佑门；北有永兴门，俗称北门，位于大马路和长春大街交会；东有崇德门，又称东门，位于东门里路和东门路交会。另外还有马号门等6个小门。城外有天然河流和人工水壕围绕。城墙在防御农民起义军攻城的战斗中曾起到重要的作用。长春旧城的城垣和城门，在1912年到1948年间拆除，如今，踏查长春旧城时已经看不到昔日城池的风貌。
中东铁路附属地历史街区：“国中之国”的俄式小镇
位于宽城区北凯旋路东侧的中东铁路附属地历史街区，是1898年沙俄修建从哈尔滨到宽城子（今长春）铁路时，在当时二道沟的北坡上修建了宽城子火车站，其后，在车站和铁路沿线划出5.7平方公里的铁路用地，修建了站房、铁路稽查处、警务段、兵营和俄国员工的住宅。
随着火车站的建立，大批沙俄移民纷纷来此，在铁路两侧的狭长地带修建了秋林街（现一匡街）和巴珊街（二酉街）等主街路。俄国人在此相继设立了邮局、教会、俱乐部、中小学等，后来也有中国人在此开设工厂、商店和服务行业，使附属地周围渐渐热闹起来。这一带的建筑多为砖石结构，屋顶用木板或黑色铁皮覆盖，具有明显的俄式建筑特色，宛如一座俄国风格的小镇。沙俄在这里拥有驻军、警察、税收和司法等特权，这里成了名符其实的“国中之国”。
中东铁路附属地存在了28年，如今，宽城子火车站早已不复存在了，但当年的宽城子火车站俱乐部还在，如今的使用单位是吉林省医院分院。
在这个历史街区里，还留存着一些昔日的附属用房，有曾经的兵营，也有曾经的军官住宅等。踏访这里，会发现这些具有俄式风貌的建筑分外结实，偶尔有胡同中的参天大树，仿佛在昭示着这里建筑和胡同的年代久远。
“满铁”附属地历史街区：日本人精心规划的“国中之国”
“满铁”长春附属地的位置在长春老城和沙俄中东铁路附属地之间的地段。1913年3月，“满铁”投资32万元，建成面积4000平方米的长春站。满铁附属地的规划，以满铁长春站为基点，采用矩阵型式的路网格局，用四条斜向道路：东斜街（今胜利大街）、西斜街（今汉口大街）、怀德街（今北京大街）和农安街（今南京大街）进行串联，没采用像大连或巴黎那种多心放射状的道路规划，当时近代城市的规划理论已逐渐倾向矩阵型。为了避免矩阵型路网过于简单的缺点，又在四条斜向道路交会点设置了广场，在广场周围规划公共设施，使道路的规划更趋合理。街区内分住宅区、商业区、粮栈区、工厂区、公共娱乐区、行政机关区等矩形街区，日本人在附属地内拥有一切特权，还长期驻军，常驻的有日本铁路守备队、宪兵队、警察署等，这里更是一个堂而皇之的“国中之国”。
最初，满铁附属地内的南直街（今人民大街），后更名为中央通，最初其南端到今天的胜利公园；今天的胜利大街最早称为东斜街，后来更名为日本桥通；今天的汉口大街，最初名为西斜街，后更名为敷岛通。这些附属地内的主要街路名称的改变，能看出日本侵略中国的野心正在逐步膨胀。“满铁”附属地历史街区内的很多建筑都承载了丰厚的历史信息，如长春站前广场、坐落在附属地最显耀位置的大和旅馆（今春谊宾馆）；当年长春最高档的会所之一的“满铁”理事公馆；西广场水塔等。
商埠地历史街区：老长春的繁华过往
沙俄和日本在长春“划地称王”时，清政府的一些官员和民众已经开始自觉抵制外国势力的入侵，清政府在长春开埠通商就是一种有政府行为的抵御之策。长春商埠地位于长春旧城和“满铁”附属地之间，北起七马路，南至旧城北门外，东到永长路，西至大经路，占地约5.3平方公里。
商埠地最主要的街路就是大马路，当年的大马路，由南、北大街构成，1907年长春开埠后，在南、北大街继续向北的地方，修建了商埠大马路，但当时的人们习惯上仍采用“南大街、北大街和商埠大马路”这样的称呼。直到1957年，这条街才统一为“大马路”。老长春人熟知的老市场、新民胡同、道台衙门等都位于这个历史街区内；这里有长春著名的大院、老字号、当铺、钱庄等，铁行街、臭皮大院、郑发炉等，这里也承载着一代老长春人的记忆。长春地方史专家于祺元先生就曾讲过自己祖辈在大马路创业的艰难经历，其祖辈在大马路经营下杂货，所谓下杂货包括笤帚、箩筐等日常杂货。当时官府管理很严格，对经营者可以随意罚站、体罚等，祖辈感其地位低下，才立志让孩子读书，以求改变命运。可见，虽然昔日的商埠地日益繁荣，但商人地位还是很低微的。
吉长铁路长春站街区：伊通河畔曾经的老铁路街区
今天的长春东站就是当年吉长铁路的长春起点，当年吉长铁路在长春的站点被称为清国站。围绕清国站，清政府建造了一系列附属设施，这就引申出了吉长铁路长春站街区。
这个曾经的历史街区位于长春伊通河东岸，主要分布在今天二道区惠工路以南约1平方公里的地方，站区部分在铁路北侧，建有站台、售票处、候车室、办公室、通讯段、电务段、机务段、养路段等。今天的这里，已经变成铁路物流货场。铁路以南街区部分为铁路工厂、护路军营房，如今这些地方早被开发为居民社区。有一所扶轮小学，后为东站小学。吉长铁路局办公楼是当时长春著名的建筑，后在解放战争中损毁，经修复后继续使用，1990年被拆除。
“新京”特别市历史街区：奠定现代长春城的主体结构
东北沦陷时期，日本人的城市规划以今天的人民广场为中心，纵向以人民大街为轴，横向以解放大路为主线，形成了一个比较完整的新市区，这就是“新京”特别市历史街区，今天长春的地标性建筑多位于这一历史街区内。
当时的城市布局采用同心圆内向结构，以大同广场（今人民广场）为中心，纵向以大同大街（今人民大街），横向以兴仁大路（今解放大路）为轴线，组成一个比较完整的新市区。行政中心位于安民广场（今新民广场）至顺天大街（今新民大街）。建设“帝宫”及宫内府，“国务院”及政府各部，著名的伪满各大部就位于这里。城市中心位于大同广场，附近设有伪满“中央”银行、伪满电气会社、伪满“国都”建设局、伪满“首都”经餐厅。文教区设在南岭、协和广场，建设亚洲最大的动植物园和综合体育中心。社交中心规划在盛京大路（今南湖大路）与和平大路。日本人娱乐区设于开运街，建有高级饭店、酒吧、赌场、高级妓院、高尔夫球场、赛马场等。中国人娱乐区在“新天地”（今桃园路）。
这一时期的城市规划和建筑，一直到今天仍作为长春市内的主要设施在使用。不同于中国传统特色的建筑在起到警示作用的同时，也越来越多地为人们带来规划和建筑本身的启示。
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