为了让市民更方便地乘坐公交车，2月28日，长春市交通运输局就《长春市常规公交线网规划》中的18条常规公交快线向市民公开征求了意见，共征集到市民建议900余条，多条市民好建议被采纳。此次规划的线路中，哪些线路是市民最关心的？交通部门又将采纳哪些意见？3月30日，长春市交通运输局有关负责人对各条线路进行解读。

　　猜一猜

　　市民最关心、 建议最多的是 哪条线路

　　本次线路规划采用全新的公共汽电车线路编号规则，即快线（Express）以“E+数字”命名，其中南北走向为主的线路一般采用奇数标识，东西走向为主的线路一般采用偶数标识。

　　在这次18条快线征求的意见中，共征集到市民建议900余条，主要集中在线路走向和站点设置上。

　　问：市民最关心、建议最多的是哪条线路？

　　答：E17砂之船中东奥莱到中东大市场，因北环城路段多为快速路，目前为公交覆盖盲点，沿线有恒大江湾、团山小区等几个小区出行困难，主要集中在该区域周边合理设置站点上提出意见建议。

　　问：市民提出哪些比较好的建议？

　　答：集中在E14硅谷大街到宝相街轻轨站，对站点和线路设置提出了很多意见，线路规划初期的想法是待路网完善后开通，但市民提出可利用现有道路资源试运行。

　　问：交通部门采纳了哪些建议？

　　答：如E14分期开通、E17增设站点、E9延长线路等。

　　问：有哪些建议尚待以后解决？

　　答：如公主岭、德惠、农安等周边城市的城际公交线路，需结合城乡客运一体化工作进展情况，结合公交化改造工作一并研究解决。

　　看一看

　　为何还要在人民大街新增一条线路？

　　此次公布的18条快线当中，有11条与现有线路存在覆盖关系，其余为新规划。

　　问：新线路与老线路之间如何衔接？

　　答：在规划新线路的时候，长春市交通运输局充分考虑了新线路与老线路之间的衔接。新规划线路很多都是依托于现有线路的走向确定的，具体落实线路的时候，如果存在老线路，就落实到老线路上，如果不存在老线路，就涉及一条新线路。因此新规划线路并没有出现翻天覆地的变化，不会打乱市民出行习惯。

　　但是目前所有线路规划的走向、站点都是历史形成的，普遍存在设计不科学的问题。“尤其有的线路大曲大绕，比如两个点间直线距行驶只要半个小时，但坐公交需要1个小时，这次规划主要是科学的解决这些问题。减少非直线系数，说白了就是让它直。把老线路进行调整，让车行速度更加合理。”长春市交通运输局有关负责人解释说。

　　问：规划的这18条快线，9条在主城区，9条通往外围。18条线路中变化最大的线路是哪几条？为什么线路会出现变化？

　　答：E9长春站北口到万科金域、E11北湖公园到东方广场、E13荣光路到长春净月国际雕塑公园等3条线路变化最大。

　　其中E9为覆盖原88路走向，延长至南部枢纽，主要解决延长段区间市民快速出行需求。E11为建立北湖与地铁2号线连接的线路。E13为贯穿生态大街的南北向线路，建立远期万达商业圈与中心城区的连接。

　　问：新设的线路有哪几条？为什么会新设？

　　答：E10东方广场到长春西站、E14硅谷大街到宝相街轻轨站、E17砂之船中东奥莱到中东大市场，这3条线路都是新设线路。

　　其中E10为覆盖轨道2号线的线路，是地铁2号线的应急保障线路。E14为东西方向贯穿城市南部的新规划线路，可以解决高新南区至净月区快速出行需求。E17是利用环城路连接城市北部和东部的线路。

　　问：为何还要在人民大街新增一条线路？

　　在此次规划中，长春晚报记者注意到E7快线，首末站分别为长春火车站和市二实验中学，覆盖了现有的66路线路。为何还要重复规划一条线路，这是否意味着将来要取消66路？

　　答：此次长春公交系统第一次提出了应急保障线路的概念。比如E7快线将作为地铁1号线的应急保障线路，当城市轨道发生突发中断事件时，利用常规公交实现输运的接续，是保障城市交通正常运营秩序的重要手段。根据实际情况，这条线路平时不一定会真正运营。但如果地铁出现故障，这条快线将立即投入运营。在设计初期，E7快线只是一条备用线路，因此这条快线与66路和306路有着本质的不同。

　　根据国家有关规定，应急保障线路必须要有，所以我们先要解决有没有的问题，至于下一步怎样运营，还要根据今后实际情况确定。

　　问：这18条快线最快什么时候开通？

　　答：本次规划为目前至2025年的中长期规划，其中线路将结合路网完善、客流变化等条件逐步开通。

　　问：开通后可以解决什么问题？

　　答：一是目前我市公交线网存在的非直线系数过大，线路走向不科学、大曲大绕的情况；

　　二是线路规划和公交场站相结合，取消路边停车，解决交通节点拥堵问题；

　　三是通过合理调配车辆、缩短车隔，解决市民等车和出行时间长的问题。

　　问：在18条快线的编制过程中，都提出与轨道交通换乘，终点站也大多设在轨道交通沿线。交通主管部门又是怎样考虑的？

　　答：此次线路规划很重要的思路就是，让所有线路尽可能地与轨道交通和快线接驳。此次线网规划共设计了“快、干、支、微、特色”五个层级。主要功能为建立快速、直达联系，主要服务于长距离的跨区出行，连接城市各主要组团、城市功能节点，实现城市各主要组团、大型客流集散点和大型枢纽之间的快速联系。

　　据介绍，快线要突出的特点就是“快”，新规划的快线运距长，站点少，途经线路利用公交车专用道比较多，跟以前的快速公交差不多，仅次于地铁运量的地面公共交通工具。目前长春市轨道交通骨架已经基本形成，要体现地面交通与地铁相互喂给的功能，尽可能地让快线与轨道交通接驳，让市民从市区外围进入市中心区域。

　　查一查

　　看看18条公交快线都有哪些

　　规划快线E1路

　　起点位于城市内部北环城路交通枢纽站，终点位于外围组团合隆。作为合隆、兰家进入城市核心区内部的一条快速联系线路，服务于长春站、兰家、合隆组团等区域。设站18个，可在北环城路站与轨道交通1号线和8号线换乘。

　　规划快线E2路

　　起点位于城市内部锦江公园客流集散点，终点位于外围组团烧锅镇，服务于娜奇美商城、合心镇、烧锅镇等区域。设站13个，可与轨道交通2号线换乘。

　　规划快线E3路

　　起点位于城市内部长春西站交通枢纽站，终点位于外围组团范家屯。作为范家屯进入城市核心区内部的一条快速联系线路，服务于长春西站、汽车公园、车城万达、大屯、范家屯等区域。设站12个，可在长春西站与轨道交通2号线换乘。

　　规划快线E4路

　　起点位于城市内部长春客运中心站客流集散点，终点位于外围区域九台，服务于长春客运中心站、长白路、长春师范、卡伦、九台等区域。设站14个，可与轨道交通1号线换乘。

　　规划快线E5路

　　起点位于新城吾悦广场，终点位于南部新城公交枢纽站。作为城市西部一条南北向线路，是南部新城与红旗街商圈、绿园商圈连接的快速通道，服务于新城吾悦广场、红旗街商圈、南湖广场、吉大南校、南部新城等区域。设站19个，可在景阳广场与轨道交通2号线换乘，在前进广场与轨道交通3号线换乘。

　　规划快线E6路

　　起点位于城市内部金源市场客流集散点，终点位于外围区域东湖镇，服务于金源市场、东方广场、东枢纽、东湖镇等区域。设站12个，可与轨道交通2号线换乘。

　　规划快线E7路

　　起点位于市二实验中学，终点位于长春站。作为轨道交通1号线应急保障线路，是城市核心区的一条南北向快线，服务于长春站、人民广场、桂林路商圈、东北师范大学、卫星广场、市政府、南部新城等区域。设站13个，与轨道交通1号线错站运行。近期首末站为市二实验中学—长春站，待抚长高速建成后，南部延长至南部枢纽。

　　规划快线E8路

　　起点位于城市内部东方广场客流集散点，终点位于外围组团龙嘉，服务于东方广场、六合一方小区、雾开河公园、龙嘉机场等区域。设站8个，可与轨道交通2号线换乘。

　　规划快线E9路

　　起点位于长春站北口，终点位于万科金域长春。作为城市东部的一条南北向快线，贯通亚泰大街，服务于城市核心区长春站、光复路、新天地、南关、体育场、吉大南岭校区、欧亚三环等区域。设站15个，可与轨道交通1、2、3号线换乘。线路南部终点待抚长高速建成后延伸至南部枢纽。

　　规划快线E10路

　　起点位于东方广场，终点位于长春西站。作为轨道交通2号线应急保障线路，是城市内部的一条东西向快线，服务于长春西站、市十一高、市人大常委会、吉大一院、桂林路商圈、南关、东方广场等区域。设站22个，与轨道交通2号线错站运行。

　　规划快线E11路

　　起点位于北湖公园，终点位于东方广场。作为城市东部的南北向贯通线路之一，服务于北湖、中东瑞家、东方广场等区域。设站12个，可与轨道交通2、8号线换乘。

　　规划快线E12路

　　起点位于中东大市场，终点位于城南大路。作为城市西南部与东部的快速联系线路。服务于中东大市场、亚泰大街南段、卫星广场、硅谷大街、高新南区等区域。设站20个，是轨道交通7号线一期工程的主要联系方向，可与轨道交通1、3、4号线换乘。

　　规划快线E13路

　　起点位于荣光路，终点位于长春净月国际雕塑公园。作为城市东部的南北向贯通线路之一；服务于吉林大路、中日联谊医院、摩天活力城、生态广场、净月雕塑公园等区域。设站14个，可与轨道交通2、3号线换乘。待净月万达建成后，可结合此线路开通微循环线路。

　　规划快线E14路

　　起点位于硅谷大街，终点位于宝相街轻轨站。作为城市南部一条东西向贯通线，实现高新南区与净月区的快速联系，服务于市委党校、新肿瘤医院、高新南区、南部新城、净月公园等区域。设站17个，可与轨道交通1号线换乘。

　　规划快线E15路

　　起点位于城市内部市政府客流集散点，终点位于外围组团乐山镇，服务于市政府、南部新城、永春组团、乐山镇等区域。设站19个，可与轨道交通1号线换乘。

　　规划快线E17路

　　起点位于砂之船中东奥莱，终点位于中东大市场，连接城市东部和北部，服务于砂之船中东奥莱、正茂生产资料市场、吉林大路、中东大市场等区域。设站14个，可与轨道交通1、2、8号线换乘。

　　规划快线E19路

　　起点位于城市内部北环城路交通枢纽站，终点位于外围区域长德新区，服务于宽城、北湖、长德新区等区域。设站7个，可与轨道交通1、8号线换乘。

　　规划快线E21路

　　起点位于城市内部东大桥街客流集散点，终点位于外围区域双阳，服务于中东大市场、净月潭、长影世纪城、双阳等区域。设站25个，可与轨道交通2、3、4号线换乘。